公路噪音吵得慌 苏州一村民告赢高速路公司

　　许某这位原本不上网的农家女子，通过网络看到一些探讨噪音污染损害赔偿的问题后，心里有了打算。

　　

　　B维权之路

　　

　　外界或有疑问，沿江高速公路建设之初，许家住房没有被拆迁吗？记者调查得知，按照沿江高速规划建设施工方案，许家住房处于即将建设的高速绿化带内，属于“动员”拆迁对象，拆迁与否由自己决定，并不在“强制”拆迁之列。当时，许家经济条件差，也没能力拆迁。这一点，当地村委会也予以证明，并得到了法院判决的确认。

　　

　　搬又搬不走，许某只好通过“讨说法”来解决困局。2004年8月19日，即通车后的第四天，应许家申请，太仓市环境监测站对许家的房屋路基旁、住房两处进行了噪声检测，路基旁那个点的噪音值白天为65.2分贝，居民房那个点的噪音值白天为60.9分贝。这已经远远超出正常生活区域的噪音限值。

　　

　　“当时车流量不大，后来车流量不断增加，噪音大得更受不了。”许家后来又提出申请，太仓市环境监测站于2010年11月10日晚上10点至10点20分，再次到场进行噪声检测，确认该住房南室的外测点夜间为70.7分贝，宅西侧房间室内测点夜间为57.7分贝。如今快三年过去，“白天、黑夜的噪音平均都到70分贝了。”

　　

　　2装隔音幕墙要20多万，协商不下来

　　“拿到这些证据，对照国家标准，（我的住房噪音）超了20多分贝。我找村里反映情况，希望他们出面协调，找高速公路给装个隔音墙，到后来我直接去找高速公路。”许某说自己不记得跑了多少次，但没得到圆满答复。

　　

　　这里面的隐情，或许正如后来代理许家官司的江苏广浩律师事务所季士元律师所言，高速公路如果为这一段路装隔音幕墙，把许家周围的噪音降至国家标准以下，估计要投入20多万元。“正是因为成本大，高速公路那边迟迟没下决心，但提出给许家换上双层窗玻璃，可那样问题还是不能解决，因为一开窗，噪音照样大得很。”