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苏州市民淡定面对“杭州限牌”

2014-3-27 9:44:06 来源:城市商报
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【摘要】:昨日零时起,杭州实行小客车总量调控措施,同时采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。据杭州当地媒体报道,限牌消息一出,就引起了一轮轮疯狂的抢车潮,更有人看准商机大手笔囤车囤牌。http://www.mayiw.com/

   昨日零时起,杭州实行小客车总量调控措施,同时采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。据杭州当地媒体报道,限牌消息一出,就引起了一轮轮疯狂的抢车潮,更有人看准商机大手笔囤车囤牌。那么,苏州车市会不会受此影响呢?记者走访发现,苏州市民早已没有了类似“狼来了”的心理,不管是车市还是车管所,都风平浪静。而苏州市副市长、公安局长张跃进在2月9日的警民恳谈会上明确表示:苏州暂时不会通过限行限购来缓解城市交通拥堵问题。

  
  苏州人购车的多是刚需车管所上牌数量保持平稳
  
  相对于杭州车市的热闹,苏州车市显得风平浪静。
  
  昨天上午,记者来到了高新区的汽车城,在一家面包车4S店内,销售人员告诉记者,关于苏州是否限购的消息,确实从去年开始就有市民来打听,但是购车的基本是有需要的市民,并不是所有人都有囤车的魄力和实力。多家面包车4S店销售人员表示,苏州近两个月来都没有碰到过多辆购入的情况,“一个月也就碰到一两个客户,可能会买两辆面包车。”
  
  记者随后又向其他4S店和二手车市场进行了打探。多家4S店销售人员告诉记者,苏州目前并没有出现“囤车”现象,大部分购车还是刚需。二手车市场也较平静,据车商说,这两天二手车买卖生意都一般。
  
  昨天下午,记者由市交巡警支队车管所了解到,近两个月,苏州机动车的上牌量非常平稳,没有明显增量。市交巡警支队相关负责人也提醒广大市民,像杭州那位土豪囤车囤牌的做法,存在很大的风险,切勿模仿。
  
  苏州机动车分布结构相对合理
  
  暂不用限行限购缓解拥堵问题
  
  今年1月份,针对限牌限购措施,本报记者专门采访了市交巡警支队交通指挥中心主任邓苏,据他介绍,我市机动车保有量虽然已经超过260万辆,但是市区和五县市总量分布均匀,机动车保有量分布结构相比其他城市要合理很多。也就是说,目前苏州还没有达到迫切需要实行限行限购政策的程度。
  
  虽然如此,坊间有关于苏州是否要对机动车实行限行限购的争论声仍然此起彼伏。今年2月份,在今年的第一场警民恳谈会上,苏州市副市长、公安局局长张跃进再次强调,苏州还没到对汽车限行限购的时候,市民不必突击购车上牌。苏州目前在交通路网建设上仍有大量空间,通过公路交通进一步建设、交通微循环等一系列的优化建设,加上科学信息化手段的警务管理等,都可以提高道路畅通能力。张跃进认为,尽管苏州近两年汽车保有量快速增长,但中心城区机动车密度与北京、上海、天津、杭州等限购城市相比,还有一定差距,交通路况还在可控范围之内,没有必要马上考虑限购限行。
 

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