苏州轨交2号线洞通 预计2014年1月试运营

　　

　　12月8日，记者在苏州轨道交通2号线三香广场站的地下三层盾构区间看到，一台盾构机从广济南路站至三香广场站右线隧道探出头，现场施工人员正在给被盾构机挖通的隧道周边加固。这段隧道正是轨交2号线全线上最后一段盾构区间，其贯通也宣告轨交2号线完成了全线“洞通”目标。

　　

　　据介绍，广济南路站与三香广场站之间的盾构区间单线长度约为655.2米，按照盾构机一环可推进1.2米的效率，需工作546环。而早在今年9月底，就有消息称2号线有望全线“洞通”，但在该段隧道挖到最后4米左右时，发现周边的土质含砂量较高，为确保安全，便特地放慢进度，并用水泥浆与水玻璃浆混合后的“双液浆”对隧道周边进行加固。

　　

　　与此同时，三香广场站本身的车站建设也颇具难度，站周边被高楼层层包围，且车站本身包含一个用于商业开发的下沉式广场(即三香广场)，因此，该站点的施工难度是2号线所有站点中最大的。为了将沉降幅度降到最低，车站施工前期他们总共打了363根“抗拔桩”，相比之下普通的车站建设一般只需打上30根即可。一系列安全措施的实施，最终确保了2号线成功全线“洞通”，实现重大节点目标。据了解，苏州轨道交通2号线全长约26.4公里，总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高铁苏州北站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，共设22座车站，包括5座高架车站和17座地下车站。轨交2号线于2009年12月底开工建设。随着昨天全线“洞通”目标的达成，接下来的工作便是对隧道的铺轨和车站的装修。现场一名施工人员告诉记者，他们会把盾构机分步拆解后运送出隧道，这大概需要5天左右的时间。紧随其后他们会开始对该区间实施铺轨工作。　

 

  　而来自轨交公司的消息，轨交2号线的铺轨工作预计本月26日可全线完成，达到“轨通”，开通试运营的日子预计为2014年1月。